Achterkouterstraat

De bestaande veilige verkeerssituatie in de Achtenkouterstraat willen we behouden.
De straat is gedeeltelijk afgesloten door paaltjes waardoor er geen doorgaand autoverkeer mogelijk is. De straat wordt dan ook intensief gebruikt door voetgangers en fietsers, veel jongeren rijden er dagelijks door op weg naar school (Edugo, Sint-Janscollege). Wij willen de huidige, veilige verkeerssituatie behouden.

Achterkouterstraat : een veilige fiets- en wandelstraat zonder doorgaand verkeer.

ANTWERPSESTEENWEG

Oversteken te voet of per fiets is een hachelijke onderneming, zelfs op sommige kruispunten met lichten.

De lagere school Sint-Janscollege op de Oude Bareel heeft reeds jaren lichten gevraagd aan de Oude Bareelstraat en/of Maalderijstraat. Dat kon niet omdat de lichten te dicht bij de Carrefour zouden staan. Vorig jaar verschenen er zeer dicht bij die lichten wel plots lichten ter hoogte van de Park & Ride.

Er is aan beide zijden een fietsstrook op de Antwerpsesteenweg tussen Lochristi en de splitsing Antwerpsesteenweg - Nieuwelaan

Er is niet overal een voetpad, soms aan één kant, soms helemaal niet. De fietsstrook is op een drukke Steenweg niet geschikt voor voetgangers. Er is meestal wel plaats om een voetpad aan te leggen.

Geen lichten mogelijk aan de Oudebareelstraat, maar wel lichten voor de bus aan de Park & Ride

BEELBROEKSTRAAT

De grachten en de kasseien willen we behouden. Ze dragen bij aan het landelijk uitzicht van de straat. De grachten bewijzen in dit drassige gebied zeker hun dienst. De kasseien vormen een natuurlijke verkeersdrempel, houden de snelheid laag en ontmoedigen het sluipverkeer.

In de Beelbroekstraat bevindt zich een afdeling van het Sint-Janscollege. Voor de vele leerlingen die te voet of met de fiets naar school komen, is een voetpad en/of fietspad noodzakelijk.

ORCHIDEESTRAAT

De collectorwerken van Aquafin in de Orchideestraat zouden nog in 2006 starten.

Wij stellen voor dat de stad van de rioleringswerken in de Orchideestraat gebruik maakt om ook voor de zwakke weggebruiker te zorgen.

Er is geen voetpad, noch een fietspad. Wij vragen minimaal een voetpad.

In de Orchideestraat is een bushalte, doch men moet op straat lopen om de bus te bereiken. Er wordt ook hard gereden waardoor het voor voetgangers, maar ook voor fietsers een onveilige straat is.

Volgens schepen Versnick zal hier geen voet- of fietspad aangelegd worden om het uitgesproken landelijk karakter van de straat te bewaren. Het Buurtcomité denkt daar anders over. Dit is geen straat in een verkaveling, maar een drukke doorgangsstraat.

Bushalte in de Orchideestraat : hoe raak je er te voet?

PIJKESTRAAT

De Pijkestraat is een drukke straat geworden met zeer veel sluipverkeer dat vaak veel te snel rijdt. Het Buurtcomité Oude Bareel heeft in september 2006 aan schepen voor mobiliteit Karin Temmerman fietssuggestiestroken gevraagd in een gedeelte van de Pijkestraat. We hopen op een positief antwoord! Lees hieronder onze vraag :

Wij vragen fietssuggestiestroken in een gedeelte van de Pijkestraat, nl. het gedeelte tussen de Herman Teirlinckstraat en de Orchideestraat. Kan er ook op de rijbaan in het wit (50) geschilderd worden?

Wij geven u hieronder de redenen voor onze vraag :

-          Er wordt zeer snel (veel te snel) gereden. Het optische effect van zo’n rode stroken kan de snelheid matigen.

-          Er passeren veel fietsers. Er zijn twee betonnen stroken voor de fietsers. Kunnen minimaal deze stroken in het rood geverfd worden?

-          Er staan nooit auto’s geparkeerd.

-          Dat gedeelte van de Pijkestraat wordt om verschillende redenen als sluipweg gebruikt:

1)      Mensen die van het winkelcomplex (o.a. Mediamarkt) in de Herman Teirlinckstraat komen, rijden langs dat gedeelte van de Pijkestraat naar de oprit van de R4 in de Orchideestraat om de Antwerpsesteenweg en 2 lichten te vermijden.

2)      Automobilisten op de Antwerpsesteenweg die van de richting Lochristi komen en naar de oprit van de autostrade in de Orchideestraat moeten. Soms moet men aan de lichten op de Antwerpsesteenweg zo lang aanschuiven vooraleer men in de Orchideestraat raakt, dat veel automobilisten verder rijden tot aan de lichten van de Herman Teirlinckstraat. Dan rijden ze via de Pijkestraat naar de oprit van de R4 in de Orchideestraat.

3)      Automobilisten van Lochristi die niet de Antwerpsesteenweg gebruiken maar die via de Voordestraat en de Pijkestraat naar Sint-Amandsberg rijden. In de Voordestraat in Lochristi mag je 70km/u rijden. Wellicht denken sommige bestuurders dat dat ook het geval is in de Pijkestraat (= verlengde van de Voordestraat). Ook daarom zou het volgens het Buurtcomité nuttig zijn om (50) in het wit op de baan te verven in de Pijkestraat.

4)      Nog dit jaar zouden de collectorwerken van Aquafin in de Orchideestraat starten. Dat zal wellicht nog meer verkeer in de Pijkestraat met zich meebrengen.

SCHUURSTRAAT

De school is zeer tevreden met de nieuwe verkeersinrichting door middel van de Berlijnse kussens.

Schuurstraat : nieuwe verkeersinrichting aan de school is zeer positief

SLUIPWEGEN

Door het toenemende verkeer op de Antwerpsesteenweg, stellen wij de laatste tijd veel sluipverkeer vast van Lochristi naar Sint-Amandsberg en omgekeerd. De Antwerpsesteenweg slibt langzaam dicht (grote winkelcomplexen), het verkeer zoekt zijn weg langs de Voordestraat, Pijkestraat, Herman Teirlinckstraat, Zenobe Grammestraat, Schuurstraat.

De KMO-zones die gepland zijn aan de afrit van de R4 enerzijds en aan Volvo Trucks anderzijds, zullen zeer veel extra verkeer aanzuigen. Op het nieuwe afrittencomplex is het nog jaren wachten. Ondertussen willen wij wel dat Oostakker en de Oude Bareel leefbaar blijven. Een verkeersleefbaarheidsstudie dringt zich op.

Sluipverkeer in de Pijkestraat